今日力劲科技下跌10%，伊之密下跌5%，我们判断主要由斯拉在Investor Day未公布新车型，而此前市场对此该新款低价车型使用一体压铸抱有较高期待。我们认为市场或有短期情绪波动，但一体压铸长期趋势不改，继续看好力劲科技和伊之密。
1）特斯拉重视车身制造的提效降本，一体压铸工艺并未缺席。特斯拉在Investor Day提出“并行式”制造车身，即分别独立制造、涂装前/中/后/左/右等各个部分（其中前/后底板、其他潜在部位，均使用压铸工艺成型），最后再一次装配成形，取代过去的流水线式装配，意在提升单位时间产出、减少厂房面积；此外特斯拉目标超级工厂实现45秒下线一辆汽车。我们认为一体压铸工艺在简化流程、提效、降本中有突出优势，也较为符合特斯拉的创新理念。
2）我们重申此前报告观点，我们认为一体压铸产业趋势不变，今年有望加速渗透。随着新势力车企进入量产，第三方压铸件厂商也在持续布局，此外技术应用从后底板向前机舱、中部，乃至底盘一体成型延伸，我们认为超大型压铸机设备需求有望迎来快速增长。继续看好力劲科技、伊之密
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